润滑油牌号对照表以及润滑油的使用误区[制冷俱乐部]

润滑油牌号对照表

润滑油	40℃温度下ISO-VG粘度mm²/s.标准DIN 51519	润滑油选用实例
润滑油	40℃温度下ISO-VG粘度mm²/s.标准DIN 51519
合成油1）	VG1000	Degol GS1000							TRIBOL 800/1000		Optiflex A 1000
	VG680	Degol GS680		Polydea PGLP 680			Glygoyle HE 680		TRIBOL 800/680		Optiflex A 680
	VG460	Degol GS460	Enersyn SG-XP 460	Polydea PGLP 460			Glygoyle HE 460		TRIBOL 800/460		Optiflex A 460
	VG320	Degol GS320					Glygoyle HE 320		TRIBOL 800/320		Optiflex A 320
	VG220	Degol GS220	Enersyn SG-XP 220	Polydea PGLP 220			Glygoyle 30		TRIBOL 800/220		Optiflex A 220
	VG150	Degol GS150		Polydea PGLP 150			Glygoyle 22		TRIBOL 800/150		Optiflex A 150
	VG100								TRIBOL 800/100
矿物油2）	VG1000								TRIBOL 1100/1000		Optigear BM 1000
	VG680	Degol BG680	Enersyn GR-XF 680		SPARTAN EP 680		Mobilgear 636		TRIBOL 1100/680		Optigear BM 680
	VG460	Degol BG460	Enersyn GR-XF 460		SPARTAN EP 460		Mobilgear 634		TRIBOL 1100/460		Optigear BM 460
	VG320	Degol BG320	Enersyn GR-XF 320		SPARTAN EP 320		Mobilgear 632		TRIBOL 1100/320		Optigear BM 320
	VG220	Degol BG220	Enersyn GR-XF 220		SPARTAN EP 220		Mobilgear 630		TRIBOL 1100/220		Optigear BM 220
	VG150	Degol BG150	Enersyn GR-XF 150		SPARTAN EP 150		Mobilgear 629		TRIBOL 1100/150		Optigear BM 150
	VG100	Degol BG100	Enersyn GR-XF 100		SPARTAN EP 100		Mobilgear 627		TRIBOL 1100/100		Optigear BM 100
齿轮润滑脂		Aralub FD 00 FDP 00	Energrease HTO HT 00 EP	Orona 00 Orona FG EP 0	FIBRAX EP 370	MICROLUBE GB 00	Mobilplex 44	特殊齿轮润滑脂 H	多功能润滑脂 TRIBOL 5000	Wiolub GFW	Longtime PD 00
锂基皂化减磨轴承润滑脂		Aralub HL27	Energrease LS3	Glissando20 Glissando30	BEACON3	CENTOPLEX GLP 402	Mobilux2 Mobilux3	润滑脂R3 Awania Fett G3	MOLUB- ALLOY BRB 572	Wiolub LFK 2	Longtime PD 2

润滑油使用的误区

（１）润滑油油量宁多勿少。在设备的运行中，如果机油加多了反而会引起一定的副作用，对于重载高速运转的港口设备尤为如此。如对空气压缩机，曲轴箱加油过多，会增加曲轴的运动阻力；在减速箱中，为了减少齿轮的运动阻力和油温过高，齿轮浸入油的深度以１～２个齿高为宜；给滚动轴承加脂时，一般仅填其空间的１／３～１／２即可；空气压缩机若注油过多，在运转中会形成气缸油击，当温度升高时会形成积炭，积炭燃烧时会产生爆炸事故。
　　（２）黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利。黏度越大，各运动副表面间的油膜越厚，虽有利于防止表面的磨损，但随之摩擦阻力加大，动力损失增加。实验表明，在保证润滑的条件下，使用低黏度的润滑油不但节约燃油，也使发动机磨损减至最小。
　　（３）用高黏度机油可解决发动机发动机无力和窜油问题。发动机无力、费机油和窜油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，用高黏度机油不仅不能解决问题，还会使发动机润滑油性能恶化，加剧发动机的磨损。
　　（４）一成不变地按照设备使用说明书的规定选用油。设备使用说明书中规定的用油，系指设备在一般工况下所用的油，如果实际使用条件比规定的条件苛刻，则应通过试验选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。
　　（５）润滑油变黑，说明润滑油已　变质。加有清净分散剂的内燃机油，在使用不久后颜色变黑，是属正常现象，不应轻易更换；加有添加剂的润滑油，往往会使轴承表面产生暗黑色的保护膜；稠化机油在使用过程中变黑或机油压力较低，都是正常现象。
　　（６）满毂润滑比空毂润滑效果好。实践证明，装卸机械的轮毂轴承以空毂润滑方式为最好，即将轮毂内腔薄薄地涂一层油脂防锈即可。满毂润滑不仅浪费润滑脂，而且易使内摩擦增加、轴承温升高，使润滑脂流失。严重时，流失的润滑脂渗透到制动装置上，使制动失灵。
　　（７）采集测试油样不必太严格。油脂取样，应在设备经过工作循环且油、水温度达到正常时进行。取样时应优先取取样阀门处的油脂，若此法不能实现，可用油枪或用管子伸进油底壳吸取，取样深度应为油平面下３０～５０　ｍｍ处，且应立即进行化验。
　　（８）废油不可再利用。若换下来的油质尚好，稍加处理后仍可用于粗加工的设备上。

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